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相信E46 M3係唔少80後high school時代既dream car, 我都唔例外. 不過睇就型, 養落就知死! E36同E90都冇咁麻煩.
06車行左六萬唔到, on average一年行得八千六. 套頭胎應該未使換住. 不過咁低咪vanos可能會stick, 普通車房應該唔會diagnose到. 之前朋友買過03 32k, 換過seal又死, 成個vanos換過都係死. 車房最後叫佢Italian tune up算, 即係落場踩順副偈! 最好換左套19佢, 我買過19寸LM60行冬天, 想死! 仲貴過我套PSS...
點解E46 M3, 或者話S54B32咁麻煩? 同歐版S50一樣要valve adjustment. 每40000km要做一次, 你可以skip既, 不過爆engine貴客自理. S54B32有ticking係正常, 不過太嘈等於Vanos有問題, 預幾千整啦. 以前睇過有d高咪會idle自己rev到2000, 嚇死人.
Turner Motorsport有DIY shim kit可以DIY, 不過好麻煩. 街外其他車房又唔會識整, 因為太專門, 所以最安全都係番dealer做adjustment, 順便做埋Inspection 2, 咁就冇左差唔多二千, 唔好話唔甘.
同E36一樣, 一定要check subframe. 由於馬力大, check埋tire wear同camber, 因為RTAB同其他suspension bushing成日玩完. 前control arm 90000km度好換, 順便睇埋冷氣喉, power steering hose同exhaust hanger. 高咪就最好換cooling system, clutch同所有窗膠邊, 如果唔係落雨會入水. 最好check埋逼力, M3出名食brake皮快. 唔好換ZCP/CSL, 因為換parts就知死. 落場stock + 狼皮夠收架啦. 千祈唔好買SMG, 你一定會後悔! 燒個fuse波都入唔到, flat bed拖車都上唔到呀大鑊.
一句講晒, 冇閒錢, 玩E36 M3算. Budget鬆動少少, 玩E92啦! 成日見到架車訓係大偈度冇得用好火架!